Todos temos presente que as rotundas são definidas com base nas necessidades de circulação viárias, ou seja, com o objetivo de garantir a fluidez do trânsito para todas as vias que ai se ligam.
Contudo será que temos que continuar a projetar para esse objetivo?
Talvez podemos começar a ver as rotundas com “outros olhos”… para os peões!
Usualmente as rotundas condicionam a circulação que não seja de veículos automóveis. Mas podiam promover a ligação e circulação pedonal ou de bicicletas, porque não?
Se tivemos rotundas em que a circulação não automóvel for prioritária, não irá condicionar a velocidade de circulação automóvel nesse espaço? Julgo que já devemos ter todos visto automóveis a entrar e sair nas rotundas com velocidades não admissíveis.
A foto ao lado tem outro conceito. Dado que a rotunda em si limita a circulação dos peões, foi construída um segundo nível de rotunda apenas para peões. É interessante, mas considero que só deve ser justificável (em especial o investimento em causa), para zonas urbanas de elevada intensidade de peões, centros de cidades.
Mas em territórios urbanos de baixa densidade podíamos fazer com que as rotundas fossem zonas de circulação para todos. Que dizem?
O que achas disto?
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